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11月25日，力帆实业发布公告称 ，重庆力帆乘用车有限公司等十家力帆实业全资子公司重整案第二次债权人会议召开并通过了重整计划草案 ，根据相关规定，力帆股份已向上海证券交易所提交申请 ，公司股票已于11月26日复牌 。
虽然重整在望 ，但复牌后的力帆股份股票却仍然被看低，在11月26日复牌当天 ，开盘虽然股价上涨了4.67% ，但随后走低，至收盘时下跌了4.83% ，报收5.71元/股；截至11月27日收盘 ，力帆股份股价再次下跌4.73%，报收5.44元/股 ，市值为71.47亿元 。
根据力帆股份此前披露的公告信息 ，重整后将更换管理人，而目前已确定由吉利迈捷投资有限公司和重庆两江股权投资基金管理有限公司组成联合体，成为新的意向重整投资人 ，同时共同发起设立满江红基金 ，取代力帆控股成为力帆股份新的控股股东。
此外，吉利迈捷的母公司吉利控股集团将出资14.7亿元 ，占股14.7% ，成为力帆股份的第二大股东。根据重整计划，总共32.14亿股的转增股票中 ，将有9亿股用于引入产业投资人 ，为力帆上市公司提供优质产业资源，核心内容就是将力帆上市公司打造为吉利科技集团换电车型制造唯一的上市平台 。
根据11月9日力帆汽车发布的公告显示 ，吉利科技集团 、吉利迈捷与力帆股份签署了换电型纯电动多用途乘用车的授权和代加工协议 ，使得力帆的产品和生产形态得到明晰 。随后在11月16日召开的第二次临时股东大会上，力帆汽车表示“一旦完成重整工作 ，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV——?枫叶80V ” ，这也是力帆首次明确未来将生产的换电型车型。
有汽车分析师认为，吉利收购力帆，一方面是看中力帆作为上市公司的壳资源 ，二是借助力帆来布局西南区域的电动汽车市场 。根据资料显示 ，吉利今年计划在重庆建成35座换电站，到2023年这一数量将达到200余座 ，入股力帆将能更好的拓展其电动化布局 。
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[汽车之家?行业]?力帆集团目前的日子并不好过，破产/退市风险如影随形 。8月24日 ，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份 ”）发布公告 ，称于日前收到重庆市第五中级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，力帆股份的重整申请已获法院裁定受理 。根据规定 ，力帆股份股票于2020年8月25日被实施退市风险警示 ，股票简称改为“*ST力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。
力帆股份表示 ，公司被法院裁定受理重整 ，存在因重整失败而被宣告破产的风险 。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险 。即使公司实施重整并执行完毕 ，但如果公司后续经营和财务指标不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求 ，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。 裁定书中提到，力帆股份公司已不能清偿到期债务 ，且当前货币资金4300万元 ，到期债务11.96亿元，其他财产流动性差 、无法变现 ，依法应予认定其明显缺乏清偿能力 。因此 ，力帆股份公司具有破产原因，如不及时拯救 ，会给债权人、股东、员工及其他利害关系人的利益带来重大损失 ，其重整具有必要性 。此外，裁定书还提到 ，力帆股份公司从事汽车及摩通行业多年 ，拥有较为齐备的生产资质和成熟的生产技术，建立了较为完整的产业链体系，销售渠道众多 ，具备重整价值 ，其拟通过股权重组 、债务重组 、资产重组、运营重组的方式实现重整，该重整预案具有可行性。编辑点评：
近来 ，围绕力帆股份的负面消息不断 ，销量下滑 、债务/诉讼缠身 、经销商维权让力帆的经营现状堪忧。当国内多数车企的经营回到正轨，不断提振销量、推出新品时 ，力帆仍未从危机抽身 ，反而已退到了破产的边缘 。下一步究竟是破局还是破产，是力帆时刻在面临的问题 。（文/汽车之家?才丽媛）关于“力帆股份股票价格”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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