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在广大国人心目中，豪车是他们身份 、地位的象征 。抛开品牌溢价因素外，像是奥迪A6L 、奔驰E级、宝马5系这些豪车确实也能带给人们更多的舒适感、完美的操控性 、以及那严谨的工匠精神。再加上很多商务人士 、政界人士的免费代言 ，让它们在国内一下子就火爆了起来。可是几家欢喜几家愁 ，BBA能通过自身的品牌溢价和强大的市场影响力获得消费者的认可，而今天要说的大众辉昂可就没那么幸运了 。它与奥迪A6L同平台打造 ，电吸门和车载冰箱这些跨级别的 ，如今很多经销商参考价格仅29.20万起，确实是一款不错的商务车型 。最低调的C级车 ，与奥迪A6L同平台 ，高配自带冰箱，如今已跌破30万
要说起奥迪A6L ，这是大家再熟悉不过的一款车型了 ，奥迪的金字招牌，再加上宜家宜商的特性 ，让它成为了很多商界人士的“必备 ”。2019全年销量超13万台 ，强大的市场保有量成为了行政级轿车领域的翘楚 。40.98万起的价格也丝毫阻挡不小大佬们对其的喜爱 。而同平台下的辉昂虽然换了一个壳，并将四个圈车标换成了VW大众车标，价格仅29.20万起 ，仍无人问津。又一被忽略的行政级车 ，和奥迪A6L同档次，如今跌破30万却无人识
辉昂自从接过辉腾的衣钵后 ，本以为凭借着大众在国内的情怀 ，能打一场漂亮的翻身仗 。前脸采用了四条银色横向镀铬装饰条的进气格栅设计，两侧氙气大灯和L形日行灯 ，照明效果真的很棒；贯穿式的前保险杠和LED雾灯 ，与新途锐一致 。超过5米的车长和1米9的车宽，再也不会被误认为“帕萨特”了。稳重气派而又修长的车身加入了大量镀铬装饰条的点缀 ，前翼子板还加入了象征着高端轿车的镀铬徽标 ，车门板下方的贯穿式镀铬条可以说是点睛之笔 。车尾一看就不一般，大众车标下方印有“PHIDEON”镀铬字样 ，别致的LED尾灯经过了熏黑式处理 ，再加上双边四出镀铬排气，彰显着该车的与众不同
辉昂的长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距也达到了3009mm ，定位于中大型车 ，车身三围比起改款后的奔驰E级、宝马5系确实略显紧凑，但却要比自家的奥迪A6L优秀很多 ，唯一不足的就是刚刚超过3米的轴距 ，如果能提升至3米2或许会更好
内饰虽然造型依旧十分中庸，但在做工 、用料 、配置和细节方面都达到了顶级豪车的水准 。大面积NAPPA定制巴伐利亚小牛皮材质包裹 ，精致的打孔工艺和菱形纹路的设计 ，都使得该车更加的上档次。T字形的中控台加入了9.2英寸液晶屏，7英寸的彩色行车电脑和双圆形的指针仪表 ，将机械感与现代科技感相互融合 。多功能方向盘带有换挡拨片 ，还配备有有加热/记忆功能；真皮座椅带有腰部支撑、前后排座椅加热/通风/按摩的功能，真不愧是“移动的大沙发 ” 。配置方面 ，无钥匙进入/启动 、自动泊车入位 、电动吸合门、Dynaudio丹拿音响系统 、前排无线充电 、红外夜视系统、360度鸟瞰式全景行车辅助 、车载冰箱随动转向大灯 、后排独立空调等等
全新辉昂与奥迪A6L共享大众高端的MLB平台 ，新车搭载了2.0T 四缸涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别为224马力和299马力，峰值扭矩分别为350牛米和440牛米。传动则匹配了7速湿式DSG手自一体变速箱。动力相比于宝马5系、奔驰E有着更大的优势 ，底盘采用五连杆式独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂的组合 ，并配备了自适应空气悬挂，可以实现全方位的避震滤震 。此外 ，它配备了双层隔音玻璃 ，内饰的静谧性也更为出色
整体来看，辉昂相比于同级别的奥迪A6L、奔驰E级 、宝马5系 、雷克萨斯ES丝毫不逊色 。抛开品牌溢价来说 ，它确实是一款跨界的好车型。如今29.20万起的价格也更有诚意 。德系豪车的底子 ，却因没有豪车车标而耽误了这台豪车的前途，真可惜！
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