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近两年，随着皮卡政策的逐步放松 ，以及消费者对生活质量要求的提升 ，促使部分消费者将家庭第二辆车转向皮卡领域，而上汽大通T60和长城炮的热销也恰恰说明这一发展趋势 ，如今我们所熟知的纳瓦拉也迎来“进化版” ，当然，还有去年新晋青年凯程F70 。
日产?纳瓦拉OFF-ROADER?AT32
在越野皮卡的选择上 ，我们往往第一个想到就是福特F-150以及丰田坦途这些大皮卡 ，的确他们所带来的乐趣和实用性丝毫不比SUV逊色，可50万+的售价往往让人望而却步。好在随着近两年由于皮卡政策的放松 ，市面上出现不少新车型 ，而这其中也有我们所熟知的纳瓦拉。
近日，日产正式发布了欧版纳瓦拉OFF-ROADER?AT32车型的官图 ，该车由日产与越野车改装厂Arctic?Trucks（极地卡车）合作打造 。从前脸来看 ，该车除增加一个涉水喉之外，与普通版车型并不太大差异 。
可如果仔细看，就不难发现该车针对越野性能有了进一步升级。首先在外观上 ，中网 、两侧轮眉等处选用熏黑的装饰设计 ，不仅凸显该车的硬朗气息，同时又多了些实用性 。其次 ，越野版纳瓦拉还配备了全套的铝合金底盘下护板和倍适登Bilstein升高越野减振器 ，使其离地间隙将提高了0.79英寸（20毫米），达到了2430毫米 。当然 ，喜欢越野的朋友还可以根据不同需要自行选装电控前桥差速锁 ，涉水喉还能进一步改装，用以达到800毫米的涉水深度 ，这一切一切只为让下道后车辆拥有更加出色的通过性。
尽管从曝光台我们只能从外观上察觉新车的越野化改造 ，但通过不同渠道了解，越野版纳瓦拉同样拥有普通版车型的辅助安全配置 ，例如：全景影像 、坡道辅助、陡坡缓降等 。
此外 ，虽然日产官网暂未对外公布新车的动力配置，但从海外版全新纳瓦拉中，我猜测应该会继续搭载2.3T双涡轮增压柴油发动机 ，并且分为高、低两种功率版本 。其中 ，低功率版最大功率163马力，峰值扭矩425牛米 ，而高功率版最大功率190马力 ，峰值扭矩450牛米。与之匹配的是6速手动或7速手自一体变速箱 。
长安凯程F70越野版
提起国产皮卡，就不得不提目前风生水起的长城皮卡 ，在2019年 ，长城皮卡共计卖出48830辆，市场占有率高达36.9% ，而在2019年下半年入市的长城炮更是为其贡献18299辆的销售成绩 。也正因如此 ，长安汽车似乎看到未来国内高端皮卡市场的发展前景，在拥有神骐品牌之外 ，增加高端皮卡的侵入 ，长安凯程F70孕育而生。
虽然在早前试驾会中厂家一再表示该车剑指丰田海拉克斯，但个人感觉该车无论是产品矩阵的铺设，还是产品营销模式 ，其目标依旧是长城炮 ，尤其此次长安凯程F70在坐拥多款车型之下，又增加越野版车型用以对抗即将上市的长城炮越野版 。
不过 ，从早前曝光出来的实车图我们不难发现 ，该车在外观设计上拥有美系肌肉车的霸气 。黑色的“大嘴 ”配合犀利的前大灯组，再加上隆起的发动机舱盖造型和前杠右侧的无线电天线 ，极具越野的粗犷风格。
车身侧面 ，长安凯程F70越野版不仅在左前A柱位置增加涉水喉，同时向外突出的宽大黑色塑料轮眉也让该车有着符合越野的实用性。当然防脱圈轮毂和AT胎必不可少 ，但从悬架行程来看 ，该车比现有版本的离地间隙增加了很多 。
如果说这款车的外观给人以粗狂的野性，但内饰却显得更加细腻 。橙**与灰色的色调搭配虽然很另类 ，但提升一定的豪华感 ，尤其是悬浮式中控屏和真皮座椅的加入，感觉很像法系车的风格设计。
至于动力层面，这款越野版车型毕竟是作为新增车型 ，所以搭载动力或许依旧是现有车型所搭载的云内动力1.9T柴油发动机 、江西五十铃2.5T柴油发动机 ，以及沈阳航天三菱4K22D4T汽油发动机 。另外，该车还将提供四驱版本 ，至于是否配有差速锁目前还不得而知 。
写到最后：
尽管目前皮卡政策并未完全放开 ，但随着消费者生活水平的不断提高，这两款既满足家用出行 ，又能满足消费者追求“诗和远方 ”愿望的越野皮卡 ，或许在未来上市之时真能占据一定的市场份额。虽然知道纳瓦拉的越野版想要原汁原味的进入郑州日产车间很难，但只要不会有太大改动我相信未来还是有着不错的市场竞争力 。
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