汽车机油选择知识篇：美标欧标&粘度参数概念解析
内容概述：美标欧标机油分级标准解析，机油粘度的确定方式。#汽车保养知识#
「API&ACEA」是发动机润滑油（机油）的两大标准 ，分别为代表美标与欧标 。API·American petroleum institute ，释义为美国石油协会；该机构对机油级别的划分方式区分为S/C（汽柴油），只有再用字母顺序代表机油的不同品质，字母越靠后则机油的品质越高 。
而所谓的品质其实主要是区分“锌·磷”两种物质的含量 ，其占比越大理论上润滑性能会越强 ，但是燃烧产生的物质对氧传感器和三元催化器却会有一些损伤，所以API机油是字母越靠后越好。
01
常用标准
（前锌后磷）
SH等级≤1300/1200ppm
SL等级≤1100/1000ppm
SM等级≤870/800ppm
SN等级＜870/800ppm
选择美标机油建议用SN ，当然有些半合成或矿物机油的级别会低一些；车辆原厂建议的标准如果没有做特殊说明的话 ，概念等于默认发动机可以承受这种等级的机油，正常使用也是没有问题的。
（发动机正常运行时会存在机油少量参与燃烧·并非烧机油故障）
ACEA为欧标机油 ，缩写是用字母加数字的组合方式（国内很少使用） 。其中A/B两个等级的机油级别不高 ，国产欧系汽车基本使用「C-3级机油」（涵盖柴油发动机）；这一等级基本相当于API-SN等级，适合的自然是大部分的普通代步汽车 。
至于TWC的概念指三元催化器 ，概念可理解为机油能够适配装备尾气净化系统的汽车；然而这项配置被沃尔沃推出也有几十年的历史了 ，所以标准机油都能适应该标准，这点不用过度解读。
说明：欧标机油的特点是减值偏低 ，理论上不适合燃烧会产生乙酸的乙醇汽油 。不过欧洲是E10/15/20三个标准的乙醇汽油的主要消耗区域 ，其中被视为汽车工业强国的德国更是全国普及乙醇汽油（不存在停用的说法） 。所以欧系汽车与欧标机油组合没有任何问题，但其他车系的车辆还是建议选择美标机油吧。
02
粘度标准
（高温粘度不宜改变·低温粘度应灵活调整）
比如API-SN 0W-30：winter-W与数字组合代表机油结冻的最低温度，用数字加上﹣35得出的数值为机油冰点 。（0W为零下35℃）这一标准肯定是要灵活调整的 ，比如在天涯海角开车一年四季都是高温 ，机油选择20W都能满足用途；但是在黑河漠河开车用0W都不显标准高，所以低温标准要按照环境最低温调整 ，最好能比最低温再低5~10℃才能保证低温冷启动的顺畅 。
高温粘度标准是不宜调整的 ，因为内燃式热机运行的理想温度是经过精确设定的， 水温表在中线位置如对应的是100℃ ，那么短途驾驶也不会更低 、长途驾驶也不会更高。机油始终在固定的高温标准中运行 ，所以机油的粘度也就不用刻意的去调整了 。（高温粘度匹配标准会在用户手册上标准，这是最科学的选项）
选择机油的标准就是这样了 ，确定等级后再确定参数 ，最终以发动机的类型决定用矿物机油 、半合成机油或全合成机油 。这种三种机油区别的是机油的使用寿命，因为合成的基础油是通过多次分解合成制造的高标准润滑油 ，在高温高压环境中可以使用很久。
但是从石油中直接提炼的矿物机油就要缩短很多 ，半合成机油则为居中标准，按照等级区分分别适合：自然吸气发动机、大排量自吸或普通增压机，以及高性能涡轮增压发动机 。
汽车的机油用什么牌子的最好
以“15W-40、5W-40 ”为例：
“W ”表示Winter（冬季） ，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好 ，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好 ，如5W代表耐外部低温-30°C ，而20W耐低温为-15°C 。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间 ，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
扩展资料：
注意事项：机油型号 、机油量一定要注意
机油可以按照粘稠度与品质分为不同型号 。如果车在东北寒冷地区使用 ，入冬前已经进行过常规保养，那么其使用的机油很可能是耐低温 、在冷启动环境下性能较好的型号 。不过随着温度回暖 ，更换适当标号的机油能确保发动机处于最佳工作状态。
不牵扯到更换机油标号的车主们也也需注意 。在车辆处于完全冷却的状态下 ，可以自行检查机油尺的标度，如果机油液位低于最低值 ，便需要添加 。
如果已经达到规定的机油更换时间 ，能去店里彻底换一次机油，同时更换机油滤芯，再清理一下油路会更为彻底。
百度百科-机油标号
百度百科-机油
人民网-节后爱车保养正当时?机油更换有门道
汽车机油作用是什么
机油的好坏和品牌没什么太大关系 ，因为中国的加机油太多了 ，牌子越大机油真的就越少 。所以选机油最重要的是品质和成分而不是品牌 。
以上上的品牌都是著名品牌，但是能不能买到真的就看你个人的运气了。
虽然现在机油假货泛滥 ，但是假货中有些质量还是可以的 ，虽然比不了真货，但是不影响车辆的正常使用 ，所以车主不会有太大的感受 。
中国的假货实在是太猖狂了 ，就连所谓的鉴别方法，都有可能是各种各样甚至连假货都出了自己的鉴别方式了 ，很多人都分不清到底什么是真什么是假了 。
个人建议最好在大的快保店或者4S店里购买或者保养 ，因为大点的店购货前都是要自己先试用，以保证客户的权益。有点条件的可以在4S店保养 ，虽然贵点的 ，但是心里踏实 。
太平洋汽车网汽车机油作用是润滑减磨、辅助冷却降温 、密封防漏 、防锈防蚀、减震缓冲等，被誉为汽车的“血液”，缺少时需要及时添加 。
汽车机油的作用是什么机油介绍机油 ，即发动机润滑油 ，英文名称：Engineoil，密度约为0。91×103（kg/m
3）能对发动机起到润滑减磨 、辅助冷却降温 、密封防漏、防锈防蚀 、减震缓冲等作用 ，被誉为汽车的“血液” ，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面 ，这些部件运动速度快 、环境差 ，工作温度可达400°C至600°C，在这样恶劣的工况下面 ，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损 ，延长使用寿命。
汽车机油的作用
1、减震缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞 、活塞屑 、连杆和曲轴轴承上的负荷很大 ，这个负荷经过轴承的传递润滑 ，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用 。
2、防锈防蚀润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气 、酸性物质及有害气体与零件的接触 。
3 、润滑减磨活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的'相对滑动，要防止零件过快的磨损 ，则需要在两个滑动表面间建立油膜 ，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
4、冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机 。
5 、清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物 、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱 ，通过润滑油的流动 ，冲洗了零件工作面上产生的脏物 。
6 、密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
汽车机油的分类目前市场上的机油因其基础油之不同 ，可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计） ，合成油中又分为：全和成及半合成，全合成机油是最高等级的 。
两者的差别在于：合成油使用的温度更广 ，使用期限更长 ，以及成本更高，同样的油膜要求 ，合成油可用较低的黏度就可达成 ，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多 ，因此成本较高 ，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少 。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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文章不错《汽车机油选择知识篇》内容很有帮助