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曾经被一致唱衰的小型SUV，如今过得可是相当惬意，甚至现在可能也有很多人为之费解中国小型SUV为何会异军突起 。其实原因也很简单 ，就是它们过于鲜明的特点 ，小型SUV不仅拥有高车身视野好的特点，还兼顾了小型车短车身好停车的亮点 ，相比传统轿车在空间上小型SUV也具有一定优势 ，所以日常城市驾驶它们就是再合适不过的选择了 。
只是不管怎样小型SUV毕竟也是SUV，所以除了适合城市驾驶以外 ，在它们当中也是有一些“激进”分子 ，在日常使用之余也能爬山看景，下水捞鱼。今天 ，就跟大家推荐三款小型SUV当中的“硬货 ”选手。
Jeep?自由?
越野老炮出品看着就会越野
售价：12.98-19.08万元
说起越野不得不说得一个品牌就是Jeep ，越野性能出色的牧马人让Jeep品牌不仅与“越野 ”二字紧密相连，也让其成为了圈内重量级的“老炮”选手 。Jeep自由侠作为家族最小号的成员 ，外观看起来虽然有些可爱的感觉 ，但是家族的越野元素可是一个都不少 。七孔的进气格栅搭配圆形的大灯组，看上一眼就知道它是一辆“吉普车 ”。
最新款的Jeep自由侠搭载了3款不同排量的发动机，分别为2019款的1.3T和2018款的1.4T、2.0L 。未来将是主力的1.3T发动机参数为 ，最大功率173马力（127千瓦） ，峰值扭矩270牛·米，两驱车型匹配7速双离合变速箱 ，而四驱车型匹配9速手自一体变速箱 ，售价也是明显高了一大截 。
虽然四驱版的自由侠是贵了一些，但如果你看重越野性能 ，多出的这部分钱就是比较值得的。Jeep家族特有ActiveDrive?Low智能四驱系统 ，可两驱和四驱的切换，还带有低速扭矩放大功能和后桥限滑差速器 。配备的多路况选择功能 ，可以根据不同路况进行切换 ，进一步保障了越野性能的发挥 。此外，在悬架选择方面 ，自由侠也没有采用同级常见的“板悬 ” ，而是采用了后多连杆独立悬架，无论是越野路段还是公路行驶都能具有不错的舒适性。
所以对于Jeep自由侠而言，虽然它不属于硬派SUV ，但它还是继承了一些家族特有的越野属性 ，爬个坡 、走个泥的轻度越野都是可胜任的 。
铃木?维特拉
小型SUV的“爬坡王”
售价：9.98-15.98万元
铃木虽然在国内过得不尽人意并已退出中国市场，但旗下的车型在国内依然可以买到 ，而且作为一家专门生产小型车的企业 ，也赋予了维特拉极高的性价比 。合资SUV+进口发动机，不到16万就能买到维特拉的顶配车型。只是在设计上维特拉也少了当代车型该有的时尚感 ，整体设计方正硬朗 ，充满了硬汉气息 。内饰也是偏简陋，一切都以实用角度出发 ，最关键的空间也并不富裕 。
但是在动力性能上 ，维特拉可就是亮点十足了。1.4T发动机，匹配6MT或6AT变速箱。这套代号为K14C的发动机是铃木与通用共同研发的产品 ，在铃木日本的磐田工厂生产 ，变速箱也源自丰田爱信日本原装进口，车辆的三大件基本都是原装进口件，所以整车的稳定性非常好 ，二手车的性价比也十分出色 。
维特拉四驱版车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统 ，配有多片离合器式限滑差速器，开放式差速器和行驶模式切换开关 ，进一步提升了低速爬坡的能力 。这套四驱系统虽然不能和自由侠的相提并论 ，但是在小型SUV当中也算是比较出色的选手，走一些非铺装路面和坡度较大的路段都是相当轻松 ，明显要比传统的两驱车型更加从容 ，从而也留下一个“爬坡王 ”的称号。
福特?翼搏
背着“书包 ”的小型SUV也是曾经的王者
售价：7.98-15.58万元
以翼搏的资历，称其为合资小型SUV的先行者一点也不为过 ，自面世以来凭借着时尚个性的外观以及不错的操控驾驶感受取得过不错的市场成绩 ，只是随着日系的缤智 、劲客等一众同级车型的涌入，如今的翼搏已经是明显力不从心 。但是作为曾经的标杆产品 ，背着书包（备胎）的造型现在看来依然经典 ，新款车型的内饰设计也在朝着科技感上更进一步，悬浮式大尺寸的液晶屏以及扎实的做工用料，都进一步强化了科技感与品质感 。
目前在售的翼搏提供了3款不同排量的动力总成 ，分别为2019款的1.5L和2018款的1.0T、2.0L。主销的是1.5L自吸的发动机 ，最大马力120Ps、峰值扭矩150N·m 。传动系统匹配的是5MT和6AT变速箱，燃油经济性还是可以保证的 。
由于较高的售价 ，四驱车型已经是同级较为少见的“奢侈”配置 ，翼搏也仅是最高配的2.0L车型才有配备，形式也是最常见的适时四驱 ，并配有四轮电子限滑。要说四驱能力肯定是不如上面的两款车型 ，不过针对日常用户，在湿滑路面保证安全 ，以及能走点烂路也就够了 。文/汽车有文化?蕾子
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
造型还不错翼搏是福特全新推出的一款紧凑型SUV，车型外形粗犷运动 ，车身饱满 ，内饰年轻，配置实用，底盘扎实 ，操控性较好 ，车型适合生活在城市中的年轻消费群体。
翼搏的外观设计非常另类，个性十足 。虽然看上去比例不太协调 ，但是 ，他的个子一点也不小 。前脸看上去非常有厚重感。犀利的前大灯，甚至有几分JEEP自由光的未来感。
内饰：内饰的材料选择 ，比较一般 ，塑料感很强 。中控台和方向盘，都采用了一些银色的装饰 ，增加了内饰部分的亮点 。车门厚重感比较强。内饰设计的比较漂亮 ，整体布局也比较公正，中控部分的样式也还可以 ，不过感觉还可以改进 ，各个按钮操作起来很方便 。就是做工方面不是特别好，尤其是细节方面 。
空间：空间前排空间比较舒服，头部和腿部都比较宽裕。后排腿部空间不算太宽 ，但是也够用 ，头部基本不受影响 。后备箱空间比较小 。如果要用的话，只能通过放倒后排座椅来扩展。总的说来 ，比同档次的轿车空间大 。驾驶位置比较高 ，调好了坐姿舒适 。我1米75的身高，前后头部都有富余空间。但是前排座位如果调的靠后 ，后排腿基本就贴着前面的座位 。总之前排做舒服了 ，后排肯定不舒服 。另外后排坐二个成年人比较合适，如果三个成年人肯定比较拥挤。总的说来一家4个人 ，带个小孩子出行 ，调好了还是空间够用。
作为一辆SUV，驾驶方面是一定比轿车舒服的 ，至少不用一直往前伸腿去够那踩不完的油门和刹车 ，方向盘不累，视野也清晰，不用伸着脖子看前面 ，不过那粗大的A柱成就了好大一块盲区 ，一定要小心再小心 。织物的座椅也就那么回事吧，手动调节的座椅好在不是只有前后 ，想要腰部支撑的也别抱怨了 ，想想你才花了多少钱 。不用说也能知道后排不会太舒服，可说白了这车也不是为了后排乘客设计的 ，够用就得了 ，要什么自行车啊。
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