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作为商务车中的佼佼者，奔驰汽车一直以来都很少让喜爱它的消费者失望 ，不管是奔驰C级、奔驰GLC还是?奔驰E级都能让大众发现一些比同价位车型出色的地方 ，憨车先生今天为大家带来的就是奔驰旗下拥有不错空间表现的中大型车——奔驰E级，接下来就和小哥一起看看这款车的具体表现吧 。
从侧面看 ，该车车身尺寸为5078/1860/1484mm ，轴距为3079mm，轮胎来自倍耐力 ，标配规格为前245/40?R19 ，后275/35?R19 。笔直的腰线从前翼子板贯穿至车尾，流畅的侧面线条勾勒出协调的车身 ，侧面还加入了镀铬饰条装饰 ，很符合它的气质。
先来看下外观，2020款?E?350?L?4MATIC延续了家族式的设计语言，以凌厉的线条来勾勒运动的造型 ，五边形格栅让人眼前一亮 ，配合银色的镀铬饰条进行装饰，看上去低调且精致 。几何多光束的大灯非常犀利 ，另外它还配备了自动头灯、转向头灯 、自适应远近光等功能 。
尾部方面 ，该车尾部设计比较稳重，圆润的线条让它在视觉上更具层次感 ，细节处还加入了镀铬饰条的点缀 ，提升了整体的精致感。尾灯设计时尚，当在夜晚点亮时 ，显示效果出色 。双边共双出的排气设计看起来年轻且富有运动感 。
坐进车内 ，2020款?E?350?L?4MATIC的内饰保持了家族式设计，整体看起来比较豪华 ，银色饰条和棕色木纹饰板的修饰 ，给内饰增添了几分时尚气息。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感 。中央配有一块12.3英寸的连屏普通液晶屏，科技感十足 ，实用性也很强 。加上64色氛围灯 ，一定程度上提升了车内的品质感。
配置方面，该车配备了自动泊车入位 、自适应巡航、胎压显示 、主动刹车/主动安全系统 、360度全景影像等 。
来到前排 ，2020款?E?350?L?4MATIC采用了真皮材质包裹的座椅 ，有不错的舒适性，前排座椅配有座椅加热、电动调节 、座椅记忆等功能 ，非常实用 。该车标配了分段式电动天窗 ，对于后排乘客来说，这样的设计能够很好地提升他们的乘坐舒适性。
该车后排座椅支持电动调节 ，配备了记忆 、独立空调、后风挡遮阳帘 、侧隐私玻璃 、出风口等 ，后排空间出色。虽然后排有中央头枕，不过地板中央有较大凸起 ，不适合中间乘客长时间乘坐 。后备厢空间算是不错的 ，满足日常使用不成问题，但后排座椅不能放倒，空间无法进一步得到提升 。
该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质 ，握感舒适 ，丰富的功能按键设计，令驾驶者操作更方便。此外 ，它还配备了换挡拨片 ，同时还支持方向盘电动四向调节、方向盘记忆等功能 。搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，风格较为时尚 ，显示的行车参数信息丰富 ，视觉效果良好 。该车配备了带有13个扬声器的Burmester柏林之声音响，对乘客来说 ，这种无拘无束的音乐体验非常有吸引力。
动力方面 ，2020款?E?350?L?4MATIC搭载2.0T四缸涡轮增压264?920发动机，最大功率299马力 ，峰值扭矩400牛·米 ，电动机综合最大功率22马力，峰值扭矩249牛·米，匹配9AT变速箱 ，最高车速250km/h ，官方0-100km/h加速为6.1s，工信部百公里油耗为7.5L/100km ，并满足国VI排放 。
该车前后悬架都使用了多连杆独立悬架 ，采用前置四驱的驱动方式 。
总的来说，奔驰E级的整体表现还不错 ，除了宽敞的后排乘坐空间令人眼前一亮外 ，这款车的强劲动力与精致的商务风外观也能捕获不少注重性能的车主以及颜值控，奔驰E级的厂商指导价43.08-64.28万元 ，感兴趣的朋友不妨关注一下它。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
奔驰E级轿车一直都是奔驰产品的标杆，在11月20日开幕的广州国际车展上 ，奔驰进口E级标准轴距版轿车正式上市 ，新车在外观和内饰设计上与国产的北京奔驰E级没有大的差别，不过它的车身更短，车型数量也更少 ，但这并不妨碍消费者对它的追捧 。
新车共推出3款车型 ，售价区间为43.88-52.88万元。三款车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，在配置上也有着比较明显的区别 ，那么哪一款车才最划算呢？
外观
新车在外观设计上与国产E级差别不大 ，标志性的满天星式中网是奔驰最新的设计语言，两侧凌厉的进气道看上去霸气十足 ，发动机机舱盖上隆起的筋线也很有力量感 ，符合奔驰的张扬气质 。
大灯组的造型进行了全新设计，7字型的LED日间行车灯很有设计感 。新车全系标配了LED大灯 ，拥有延时关闭 、高度可调 、自动头灯等功能 ，但奔驰E级标志性的几何多光束大灯、自适应远近光、转向头灯等配置只有高配车型上才具备。
新车车身尺寸为4942mm×1860mm×1455(1458)mm，轴距为2939mm ，均比国产E级短了十几厘米。虽然以大气 、稳重的风格为主要设计基调 ，但车身侧面的线条却比较灵动，腰线从车头至车尾有明显的下压趋势，虽然车身不足5米 ，但看上去依然很修长 。
尾部设计比较简洁 ，后备箱盖上的扰流板看上去很动感，兼具美观和实用价值 。分体式尾灯造型并不算新颖 ，但夜间点亮后辨识度还是比较高的。车尾下半部分隆起的筋线与尾门上横向的镀铬装饰条上下呼应 ，拉宽了车尾的视觉效果 。由于是进口版本，因此消费者熟悉的“L ”标识不会在新车上出现 。
内饰
新车的内饰设计与国产版本差别不大 ，依然是经典的奔驰风格 ，平底式多功能方向盘，标志性的圆形空调出风口 、连体式设计的全液晶仪表盘与中控屏都是消费者非常熟悉的设计元素 ，同时新车还全系标配了64色氛围灯。
新车的座椅功能比较完善 ，主副驾座椅均支持4向高低调节和4向腰部支撑，对人体的包裹性也比较强 ，但全系车型的真皮材质座椅均需要选装 ，而且全系没有腿托，作为一款豪华品牌的大型轿车，这样的用料与配置明显太寒酸 。
后排空间在同级别车型中属于一流水平 ，地板中间的凸起也在可以接受的范围之内 ，能够给消费者带来不错的乘坐体验，但后排座椅的功能比较单一 。
动力
新车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机 ，前者最大功率为135千瓦 ，最大扭矩为280牛米；后者最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米 ，同时新车全系搭载了9挡手自一体变速箱。
车型概述
新车的三个车型都有着比较强的市场竞争力 ，都采用了前后多连杆式独立悬架，并且能够实现悬架的软硬调节 ，同时都支持手机互联和OTA升级 ，它们之间的差别主要体现在动力性能和内部配置上 。
2021款E260时尚型运动版：指导价43.88万元
推荐指数：★★★
推荐理由：与中配车型相比，配置差距比较大
这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机 ，搭配48V轻混系统 ，最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛米，在同级别车型中属于中等水平 。在安全性能上 ，这款车拥有主副驾气囊、前排侧气囊 、前后排头部气囊和膝部气囊 ，后排侧气囊则需要选装。与此同时，它还拥有目前比较流行的道路交通标识识别 、主动刹车、疲劳驾驶提醒 、被动行人保护等高端安全配置 。
在内部配置上 ，这款车拥有分段式电动天窗 、倒车影像、无钥匙启动 、方向盘换挡 、方向盘记忆、12.3英寸液晶仪表盘 、12.3英寸触摸式中控屏 、车载电话、外后视镜自动下翻、自动折叠 、温度分区控制 、车载空气净化器等一系列内部配置 ，而这些配置均为三款车共有 。
2021款E260豪华型运动款：指导价46.48万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置丰富，价格合理
这款车比时尚型运动版贵了2.6万 ，两款车的动力系统完全一致 ，在具体配置上则有比较明显的差别。它将时尚型运动版上的倒车影像升级为360度全景影像，同时还增加了电动后备箱、感应后备箱 、全车无钥匙进入 、前排座椅加热、柏林之声品牌扬声器 ，扬声器数量也由8个增加至13个 ，它的提升之处主要体现在内部的舒适性 、便利性配置上。贵了两万多还是比较值的 。
2021款E300运动版：指导价52.88万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：价格过高，选装费用不菲
这款车是进口奔驰E级目前的最高配版本 ，它的指导价突破了50万元 ，在动力性能和各项配置上明显更有优势 。它搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是没有搭载另外两款车型的48V轻混系统，最大功率为190千瓦 ，最大扭矩为370牛米 ，在三款车中优势明显，在同级别车型中也是一流水平。除此之外 ，这款车可以选装车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统、全速自适应巡航 、HUD抬头数字显示 、中控屏手势控制等配置 ，与2021款?E260豪华型运动款相比，它还多了缺气保用轮胎、几何多光束大灯 、转向头灯等配置 。它的指导价比2021款E260豪华型运动款贵了6.4万 ，但多出来的配置并不算多 ，再加上选装费用，总体购车成本会更高 。
小结：整体上看 ，中配版本的2021款E260豪华型运动款的配置水平与低配车型相比有明显优势 ，但只贵了两万多，同时它的配置水平与顶配车型相比差距比较小 ，但却便宜了六万多 ，因此是最值得入手的一款车。
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