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最新的铃木四轮驱动越野车 ，吉姆尼 ，已经上市 。我相信老铁路人对这款车是很重视的。无奈！铃木退出中国使得经销商无法购买新车型，只能通过平行进口渠道购买 。目前这个渠道价格很高 ，21万左右 。即使可以协商优惠 ，最低也要19万多元。这款车海外市场均价13万，那么多人喜欢 ，但是在国内价格太粗暴了 。
前段时间焦师傅在澳洲的朋友测试了澳洲版吉姆尼 ，右舵 。有四种型号。他试驾的是最低配车型，1.5L配5速手动 。澳大利亚市场官方售价为23990澳元，约合人民币11.5万元 。令人羡慕。
澳洲地区吉姆尼价格是这样的。起步价23990澳元 。五速手动 。如果要4速自动 ，需要加2000澳币 ，珠光漆500澳币，双色拼接漆1250澳币。经过七选八 ，凸凹一辆手动低价吉姆尼就要将近2.5万澳元 ，约合12万人民币 。也很合适 。
Jiminy方盒造型的核心玩法就是修改，能体现出百万人民币以上的效果。老铁们也知道我说的是哪辆车 。
另一个修改是提高性能 。这一次 ，新吉姆尼拥有该车型有史以来最大的扭矩。全新1.5L自吸上体 ，6000转generate产生75 kW，4000转最大扭矩可达130 Nm 。朋友试驾过600多公里 ，平均百公里油耗6.4L 。
整体驾驶还是很安静的。加速时1.5L自吸噪声表现较好 ，但急加速时排气声更为突出，这在该级别车型中较为常见 。身材矮小的里巴将军 ，新的吉姆尼 ，开车相对安静 。
新吉姆尼减速比为2.001: 1，一档传动比为4.425: 1，五档手动爬坡比达到36.233。转速为4000转时 ，峰值扭矩为130牛·米。但是新的1.5L发动机还是高速发动机 ，不可能有低扭矩的硬核 。所以爬山的时候需要一些驾驶技巧 。好在扭矩增加，越野性能比老款吉姆尼好。
箱型方吉姆尼接近角36度 ，离去角49度 ，最大侧向倾角28度 。此外，整体重量更轻 ，轮胎略有改动 ，提高了非常明显的抓地力 。这里想说的是，原厂轮胎非常不适合越野 ，抓地力一般。所以要想发挥四驱力极限 ，还是要改装AT胎 。
低配车型没有牵引力控制系统，想越野就得买高配 。吉姆尼的牵引力控制系统对越野牵引力有非常高的辅助作用。该系统可以很好地控制扭矩在车轮上的分配 ，使越野变得更加容易 。
新吉姆尼还是没有LSD ，也就是我们说的差速锁 。不用担心，后续市场肯定会推出改良滋补品。后吉姆尼市场永远不会缺少改装件 。
新吉姆尼具有陡坡缓降功能 。运行速度默认为10km/h，可以调到最低档。此时速度为5km/h ，但对于陡坡来说 ，这个速度还是很快的。如果能调到最低2km/h或者3km/h就更好了 。
吉姆尼的方盒子造型对视野没有太大影响，但提供了更好的观察视野 ，对越野选路很有帮助 。这时你就知道四角轮在哪里了。
焦大师点评:
说起来都是泪 。新吉姆尼的玩法真的很多 。越野似乎不是它的强项 ，但改装后也能激发出极高的潜力。这么热销的SUV，相信国内进口车商短时间内不会集中降价 ，提前进港的车型也很少 。一系列的因素也是这款车在国内价格偏高的主要原因 。如果你很喜欢 ，只能认头，或者请你去转转 ，看看别的车。
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