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电动汽车的驱动系统明明更简单，那为何还比纯油汽车贵？
其一：薅羊毛割韭菜
电动车价格高的原因是多方面的 ，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位 。我们看看贵的车有哪些？蔚来 、理想One(增程式电动车) ，特斯拉，唐EV ，汉EV ，广汽埃安 、小鹏P7 。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了 ，他们燃油车卖得也贵 ，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。
像是造车新势力 ，以蔚来为代表的 ，四五十万的纯电，续航最初只有300多公里 ，还是虚标的 ，高速上自己测试200公里。这车卖五十万，只能说您买的是服务 。免费换电，免费充电 ，各种救援 ，各种铺设换电站，钱从哪里来？羊毛毕竟出在羊身上 。
再比如理想One ，车怎么样？中大型SUV ，避开了唐DM的市场范围，180Km的纯电续航 ，号称没有续航焦虑。其实增程式电动车早就不是什么新鲜的技术了 。我不说理想断轴的问题 。其实这就是造车没经验 ，那么大的车，那么重的车身 ，用的球状半轴强度不够。其实比亚迪唐一代也有类似的问题 ，我就是老唐车主，保养的时候4S店都以升级的名义换了 。我吐槽的是它那1.2T发动机 ，太离谱了！其实增程式电动车您换一个好发动机 ，哪怕那么大车，油耗也不会超过7个，哪个1.2T都没人用 ，您装一台30万售价的车上 。这车您卖18万左右差不多。
再说特斯拉 ，中国工厂都不允许工人吃韭菜了 。实话实说，特斯拉降价其实是挺良心的 ，但是降价前忽悠前面那一批车主就有点过分了 。就是差几天 ，愣是让人多花好几千。可是就产品而言，那个装配工艺 ，那个做工 ，说实话真的不值 。
我是比亚迪的粉丝，您以为我就不喷比亚迪了？一样喷！您买唐、汉没问题 ，我只推荐插混车型 ，唐EV，汉EV其实一样在薅粉丝的羊毛 。看蔚来都卖四五十万了 ，我比亚迪纯电车买25万不过分吧？是成本决定售价吗？不是 ，现在比亚迪也在品牌营销，唐汉是旗舰车型，哪怕成本不高也不能把价格降下来。
举例子 ，我当初买的是一代唐 ，17年补贴一降，基本上不怎么赚钱。老款唐有四个配置 ，极速版50多万 ，根本也没生产几台 。剩下三个配置，低配几乎买不着 ，只能高配走起 。因为低配比亚迪都不赚钱！那时候比亚迪是真不会玩营销 ，包括现在也没好到哪去，有什么黑科技 ，配置 ，一股脑地给你。
其实比亚迪要比一般新能源车企的成本低，毕竟它电池这一块是自己生产的 ，包括提供终身保服务 ，自己都能消化 。但是它不可能降价，现在正在打造高端品牌，打死也不会降价的 。以前我们看不起比亚迪 ，未来可能是我们买不起比亚迪。过去我们没钱买比亚迪 ，现在我们没钱买比亚迪 。
有人说电动车比汽油车贵，这让很多人感到很困惑 ，因为在我们的观念里 ，我们总以为充电很便宜，而汽油车总是要加油的 ，现在的油价还很贵 。一般邮费是每公里0.5元 ，电费是一公里0.1元，所以电车肯定比油罐车便宜。不同车的对比不强烈 。例如 ，与五菱洪光微型电车相比 ，大型汽车肯定更贵，而与小型汽油车相比 ，电动SUV肯定更便宜 。所以也要根据车的各方面来判断比较。
现在电动汽车作为新能源汽车非常普遍 。因为国家提倡环保政策 ，所以也提倡人们购买这种车辆 。同时，国家也会出台很多优惠政策。但是，再怎么优惠 ，相对于新能源电动车来说 ，新能源电动车比轿车贵多了。那么这到底是为什么呢？顾名思义，电车是充电后可以行驶的汽车 。如今 ，有轨电车越来越多 。只要给它们充电 ，就可以开始跑了，相当于我们的电动车。
有些人买电车是因为电车小 ，所以开起来很舒服 。汽油车就是汽油车 ，现在的油价比较高，所以很多车主都在抱怨现在开不起了 。首先 ，电动车和燃油车的本质区别是发动机系统。燃油汽车使用内燃机 。但电动汽车的工作原理是由电池模块驱动 ，电动机将电能转化为动能 。电动车的生产成本确实很高，但一半以上的成本基本都在电池上 ，是离子电池 ，和手机不一样。
这种电池保证了碰撞后的安全性，所以成本很高 。有轨电车的好处是更便宜，电车也更便宜 。汽油车需要加油。如果大家都跑长途 ，那么花的钱也比较多 。但是汽油车有一个好处 ，就是如果我们的车没油了，可以直接加油跑掉 ，但是电车还是需要等很长时间才能充电 。
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