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中新社北京3月30日电题:拼积木式造火箭“力箭家族”迎新丁
中新社记者马帅莎
3月30日 ,力箭二号运载火箭在东风商业航天创新试验区成功首飞,力箭系列运载火箭迎来新成员。
这款新亮相的运载火箭有何特点?此次首飞有何重要意义?未来它将服务于哪些任务?力箭二号运载火箭研制专家对此作出解读。
像拼积木一样造火箭
力箭二号运载火箭采用通用化、组合化、模块化设计,各主要部分为独立模块 ,可灵活组合,实现“像拼积木一样造火箭 ” 。
例如,力箭二号运载火箭安装了10台相同型号的液体火箭发动机 ,其中,安装在一子级的9台发动机可以完全互换。同时,火箭芯一级和助推器统一采用3.35米直径构型 ,这种模块化设计使贮箱 、发动机等关键部件可以像汽车零件一样滚动备份、互换互用。
后续,不同模块可灵活搭配,“拼”出不同版本的火箭 ,实现光杆、捆绑2个或4个助推器等多种配置,覆盖近地轨道2吨至20吨运力区间 。
中科宇航力箭二号运载火箭副总师廉洁表示,这种“研制一型,拓展三型”的火箭研发模式 ,可实现设计 、模块、试验、供应链与生产线 、总装厂房、技术区厂房、发射工位等共用,有助于缩短多型火箭研发周期 、降低研发费用,提升火箭生产效率。
为进一步降低发射成本 ,力箭二号运载火箭未来还将换装力擎二号可重复使用发动机,并采用集束式回收方案,即芯一级与助推器不分离 ,一同回收。廉洁表示,这种回收方式可使回收部分在全箭占比更高,更高效地摊薄全箭发射成本 ,为规模化星座部署提供更强支撑 。
“太空送货 ”新方案
此次发射中,力箭二号运载火箭搭载了一艘空间试验飞船。
中科宇航力箭二号运载火箭总指挥杨浩亮指出,这次任务验证了货运发射新方案的可行性 ,意味着中国在空间货物运输能力布局上,不再局限于单一型号、单一路径,而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。
“这种体系化能力,对于保障空间站长期稳定运行 、提升货物运输的安全性与可靠性 ,具有重要意义 。”杨浩亮说,这将进一步提升中国空间货物运输的韧性和弹性。
未来搭档“太空摆渡车”
截至目前,“力箭 ”家族首位成员——力箭一号运载火箭已实施11次飞行 ,其500公里太阳同步轨道运载能力为1.5吨,专注于小卫星批量发射。新加入的力箭二号运载火箭,500公里太阳同步轨道运载能力达8吨 ,可支撑中国低轨卫星互联网星座快速部署。
为进一步提高发射效率,力箭二号运载火箭后续还将搭档力巡一号上面级,实施卫星发射任务 。
上面级被形象地称为“太空摆渡车” ,一颗颗卫星就是它的“乘客”。很多情况下,如果卫星的目标轨道比较高,那么火箭可能很难将其直接送入目标轨道 ,而是将卫星送到它在太空中的“起点站”,卫星要想到达“终点站 ”,就需要自己进行变轨。而借助上面级,可以将卫星“一站式”送至更高的目标轨道 ,减少卫星自身燃料消耗,从而延长卫星寿命 。
廉洁表示,力巡一号上面级具备多星多轨道的部署能力 ,能大幅扩展力箭二号运载火箭的轨道覆盖范围,满足中高轨多星异轨部署需求。(完)
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