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汽车行驶过程中难免出现各种噪音 ，除了正常的风噪 、胎噪和路噪之外 ，有时候会出现一些莫名的杂音，这是大家难免会碰到的汽车异响问题 。但这些异响不容忽视，因为它往往在许多情况下都是由于运转机件的非正常运动 、磨损和老化等原因带来的非正常性的响声 ，如果没有得到及时的检测和修理 ，轻者影响驾车心情，重则带来行车安全隐患。那么 ，如何辨别出现异响的问题根源？出现了这些异响之后 ，又该怎么办呢？
发动机处异响
汽车的“心脏 ”出现了杂音是让人最为担心的 。汽车发动机内部如活塞、气门 、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤，会出现间接或连续的“当当”金属敲击声 、无规律的金属摩擦声 ，意味着发动机零件的磨损太大 。发动机燃烧室燃烧不充分 ，气缸内燃油燃烧时产生了爆震的冲击波，听起来会像放炮声或者突突声 ，采用了低标号的汽油或内部积碳是最主要的原因。还有一些声音会来自于风扇、传动皮带、电磁元件 、排气系统或真空管等 ，但声音却大不一样，如呜呜声 、尖啸声、漏气声。通过针对性地对声音进行仔细聆听 ，便能辨别出到底是发动机那部分的健康出了问题 ，在保修范围之内可以送回4S店进行检测，或是找合适的专业机构来认真做一定的排查 。
中控异响
汽车厂商的装配工艺水平不高，常常会致使如门板 、手套箱 、出风口、中控面板等位置的联结部位不牢固或松动有摩擦 ，一旦汽车行驶至颠簸路面时 ，伴随着震动就会反复出现内部零碎部件的规律振动响声，也有时候会偶然“框当 ”一响 ，但好在它并不会影响汽车的可靠度和行车安全 。久而久之会渐渐习惯于这些声音 ，但是也有些强迫症的车友实在忍受不了，可以去4s店请专业师傅进行拆卸检查。
变速器处异响(MT)
变速器是汽车上耐久度和精密度都比较高的主要功能件 ，尤其是手动挡变速器 ，只要一旦出现异响，也就意味着需要立即进行专业检修和维护 ，早点维修甚至可以避免重大故障的发生 。箱体变形 ，齿面磨损，会导致有“沙沙 ”声和“当当”敲击声 。根据异响出现的情景不同 ，也会有不同的故障根源——同步器出现问题会使挂挡时有异响或者挂挡吃力 ，输入轴后轴承磨损；在低速时有异响，而高速时异响却会减轻或消失；变速器轴承斑点最容易判断出来，踩下离合器异响就消失的情况就肯定是它没错。
车轮处异响
刹车盘生锈或者夹带泥沙 ，刹车时就会产生尖锐啸声 ，但不用太紧张，其实解决办法也很简单 ，生锈会自运行一段时间后被摩擦掉 ，泥沙则需要下车动手用水清理干净 。汽车ABS防抱死系统启动也会带来“格格”的响声，往往会吓人一跳 ，不过这个大可放心 ，并不是没有什么汽车故障 。
轮胎胎面卡住了小石子，在行进中轮胎就会有“塔塔 ”声 ，而且随行车速度快慢有别 ，平时没事时就及时动手清除即可；轮胎有可能鼓包 、亏气或变形，发出的是明显的“啪啪 ”声；爆胎时声音很震撼——“嘭“的一声 ，这时需要稳定心态 ，赶紧握稳方向盘，缓慢停车。另外，如果前后轴承出现过度磨损 、损伤或轮毂螺丝松旷等问题 ，往往异响会出现在某一个具体的前轮或后轮 ，会有细碎的金属摩擦声且有振动，需要仔细辨别清楚 ，把这些细微的声音与刹车盘、轮胎问题区分开来 ，也不要被正常的胎噪声所误导 。
底盘异响
我们遇到比较多的情况是，遇到颠簸时就会发出“咚咚”或“咔嚓咔嚓 ”声 ，多半是悬挂的减震器或者是连接部件松动 ，这种情况需要紧急处理，会严重影响行车安全；而底盘万向节十字轴发生了过度磨损 ，表现为只在某一速度范围内才有异响 ，还伴有颤抖，需要到维修机构进行彻底更换；至于发动机底部出现了“哗啦哗啦 ”的声音 ，多半是因为安装的发动机护板出现了松动 ，一般自己动手紧固螺丝或者更换垫套就可以轻松解决，关键是要细心观摩，找到异响的源头 ，一切就迎刃而解了 。
方向盘处异响
没错 ，方向盘异响也是常见的故障，主要出现在打方向盘时 ，转向机的齿轮咬合出现问题会发出“咯噔咯噔”的声音 ，建议对转向机进行全部更换，以避免发生危险；当然了 ，方向盘防尘套或者助力皮带破损也会发出“吱呀吱呀 ”的声音 ，而球笼出现了故障可以听到“蹦蹦 ”的金属响声，再通过判断加速时前轮有规律的摩擦声 ，就可以明白哪里发生了故障。但方向盘出现异响问题 ，千万不要把它当成小事，有必要抓紧时间送至专业机构 ，进行全面地更换或维修 。
以上只是一些比较常见异响问题及处理方法 ，实际上汽车是一个复杂精密的机器，上万零部件的配合或磨损出现问题都有可能带来各种异响 。各位车友可以把异响看成是汽车健康问题的信号，一定要重视这些异常的声音 ，要仔细辨别产生异响的根源 ，及时进行处理或者送去维修，努力保障自己的行车安全。
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