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如果说前几年选择纯电动车 ，还令人有些心不甘、情不愿，那么这几年纯电动车技术的发展 ，确实印证了一次"真香定律" 。尤其对于乐于接受新鲜事物的年轻朋友们而言 ，入手纯电动车意味着前期上牌更便利、后期用车更省钱，算是一种相对务实的考虑 ，即便是20万以内的预算也能选择到颜值 、配置 、续航和品质都靠谱的车型 。
以此为契机 ，下面我们就推荐3款续航给力、颜值高的纯电动车，分别为2020款BEIJING-EU5 、比亚迪秦EV ，广汽新能源Aion?S ，它们补贴后的主打价位在10-20万之间，无论你是"颜值控"或是"技术宅" ，相信都能找到一个合适的选择。
最高续航超500km ，城市代步 、自驾游不在话下
通常涉及到选择纯电动车，续航表现与电池安全属于消费者优先关注的重点，单就续航数据而言 ，2020款BEIJING-EU5与广汽新能源Aion?S都拥有超过500km的最高续航表现 。其中 ，2020款BEIJING-EU5采用液冷温控电池系统，并搭载高性能三元电池 ，电池安全性大幅提升 ，百公里能耗下降4% 。2020款BEIJING-EU5的电池能量达到50.8kWh与60.2kWh，对应的NEDC工况续航里程分别为416km和501km。
而得益于搭载高能永磁同步电机 ，2020款BEIJING-EU5的动力最大功率达到160kW ，最大扭矩300N?m，0-100km/h加速仅需7.8秒 。另有第三代成熟的电控管理技术加持 ，有效提升系统的稳定性 ，更大程度保障电池系统的安全运作，解决消费者对于续航与安全的用车顾虑 。
至于比亚迪秦EV的续航表现相对中规中矩 ，提供421km与400km的不同续航版本可选 ，驱动电机的最大功率100kW，峰值扭矩180N?m，无论续航或是动力账面参数都不如2020款BEIJING-EU5给力。
而广汽新能源Aion?S搭载最大功率135kW ，峰值扭矩300N?m的驱动电机 ，动力表现属于三者的中间水平，而续航方面则提供相当丰富选择 ，其中630系列车型搭载容量为58.8kWh的电池组 ，NEDC续航里程为510km，另有410km?和460km的续航版本可选 。
对比来看 ，2020款BEIJING-EU5与广汽新能源Aion?S的续航表现更给力 ，动力系统也更强劲，其中2020款BEIJING-EU5的动力参数最强 ，并且延续北汽一贯的长续航好口碑 ，拥有真实的长续航实力，尤其是501km的续航对于城市代步或是自驾出游都很靠谱 ，适合注重续航与安全的消费者优先考虑 。
造型设计各有特色 ，高颜值俘获年轻消费者
既然为年轻人推荐适合的车型，那么颜值方面必须过关，而推荐车型来自3个不同的品牌 ，设计风格也有着显著的差异化 ，当然共同点就是颜值水平都不低。其中2020款BEIJING-EU5于8月刚刚上市，前脸采用家族式的"峰豹美学"造型设计 ，并更换全新"BEIJING"品牌标识 ，整齐排列的字母样式有效提升前脸的精致效果，上方银色饰条贯穿前脸 ，下方C字型日行灯极具辨识度 ，整个前脸设计并不算复杂，但容易给人留下深刻印象 。
2020款BEIJING-EU5整个侧面同样保持简洁流畅的设计 ，长宽高尺寸分别为4650/1820/1510mm ，轴距2670mm 。尾部设计注重与前脸呼应，包括品牌标识与下方两侧的C字型元素等 ，保持足够统一的步调。
而作为比亚迪旗下的一员 ，比亚迪秦EV?采用Dragon?Face家族式设计语言，前脸采用大面积的封闭式格栅，能够有效提升视觉冲击力 ，并保持一定的品牌辨识度 ，长宽高尺寸分别为4675/1770/1500mm，轴距同样为2670mm。尾部设计则稍显平淡 ，注重扁平化设计和提升层次感 ，看起来不如2020款BEIJING-EU5那么精彩 。
如果将目光转至广汽新能源Aion?S，又能看到不同的设计风格 ，Aion?S的前脸造型显得棱角分明 ，无论是大灯组或是下方两侧的黑色装饰，都有效提升其前脸的运动感 ，而品牌标识上的蓝色元素 ，令其新能源车的身份更加明显 。
车身尺寸上，Aion?S的长宽高分别为4768/1880/1530mm ，轴距达到2750mm ，属于三者之中尺寸最占优势的车型，尾部设计同样注重营造层次感，还特别采用了时下比较流行的贯穿式尾灯 ，看得出来其在设计方面的小心思。
所以三款车型的造型风格都可圈可点 ，由于外观属于明显的个人喜好，所以很难分出高下 ，不过它们都保持了一定的家族风格与独特个性 ，应该能够吸引到不少年轻人的目光 。
科技与安全配置皆备，各有优势、按需选择
三款车型在外观上的差异化 ，同样存在于内饰布局中 ，不过共同点在于内饰普遍走简洁科技的风格，比较符合年轻消费者对于内饰布局的喜好 。具体而言 ，2020款BEIJING-EU5的内饰布局相对规整 ，配备液晶仪表 、中控屏多功能方向盘 、皮质座椅等，内饰科技感与档次感均在线 ，并且支持双屏互动、信息分享 ，以及多项主流科技功能，包括智能语音交互 、OTA升级等。
至于新增的后排出风口 、电动腰托、四门一键升降等配置，则令用车幸福感倍增 ，而且从13.99万元的版本开始就配备齐全 ，所以即便是预算有限的朋友，也能享受到诚意十足的配置 。而必要的智能安全驾驶辅助配置 ，2020款BEIJING-EU5也没有落下 ，其集成多达10项ADAS辅助系统，包括AVM全景影像 、ACC自适应巡航 、LDW车道偏离预警等实用性强的配置 ，所以在行车安全方面也没有短板 。
至于比亚迪秦EV的内饰并没有过多的物理按键 ，主要借助可旋转中控屏操作，虽然在科技感方面确实不缺 ，但是秦EV的配置劣势也很明显 ，比如全系都不配备后排出风口，炎炎夏日难免令后排乘坐者有些受罪 ，电动腰托也不在全系配置之列 ，所以秦EV虽然照顾到了科技感，但是在有限的预算之内，对于用车舒适性难免有些缺失。
而广汽新能源Aion?S的全液晶仪表与中控大屏属于水平相连的设计 ，营造出足够的视觉冲击力 ，属于时下比较流行的设计方式，最新款车型全系标配可开启全景天窗、倒车影像等配置 ，能够满足日常基础性的用车需求 ，不过类似2020款BEIJING-EU5配备的电动腰托，也没有出现在Aion?S上 。
不难看出 ，秦EV与Aion?S注重科技用车体验 ，而2020款BEIJING-EU5则配备更多提升用车体验的配置，并且价位也很有诚意 ，它们的配置重点有所区别 ，就看消费者个人更倾向于哪一种了 。
车型总结：
在10-20万的预算之内，这三款都是值得入手的纯电动轿车 ，其中2020款BEIJING-EU5续航给力 ，并且在颜值、配置等方面也没有短板，还照顾到了消费者对于用车舒适性的更高追求，值得入手。而比亚迪秦EV拥有足够的家族辨识度与科技表现 ，广汽新能源Aion?S的科技配置与续航表现同样给力 ，三款车型各有优势，相信都是不会出错的选择 。
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